基本情報
| サイトトップ | https://kusayama.co.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 28603.65 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 50 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 5 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 116.67 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 90.00% |
| en-us | 10.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 50 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 39.65 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 91 |
| 1 | 411 |
| 2 | 190 |
| 3 | 1 |
| 4 | 99 |
| 5 | 1 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 1台限り | 1 |
| 当社は | 0.877275 |
| 300GD | 0.848359 |
| LWB | 0.659834 |
| W460 | 0.564117 |
| M104エンジン搭載の車両 | 0.539434 |
| Fukuchiyama | 0.539434 |
| 必須 | 0.526365 |
| 株式会社くさやまは | 0.526365 |
| Required | 0.526365 |
| ラジエターグリル | 0.444444 |
| M104 | 0.444444 |
| サービス | 0.423088 |
| Osada | 0.404576 |
| City | 0.404576 |
| Kyoto | 0.404576 |
| SWB | 0.35091 |
| MTへスワップ | 0.35091 |
| エンジン | 0.35091 |
| rpm | 0.35091 |
| その保証をするものではありません | 0.35091 |
| car | 0.35091 |
| Next | 0.35091 |
| generation | 0.35091 |
| swap | 0.35091 |
| your | 0.35091 |
| personal | 0.35091 |
| information | 0.35091 |
| Service | 0.333333 |
| まぁまぁデカいです | 0.333333 |
| 直6のヘッドが余裕で入ります | 0.333333 |
| 小さいバイクのフレームくらいなら入るかもしれません | 0.333333 |
| 処理できるサイズ | 0.333333 |
| W463とW460 | 0.333333 |
| W461の違いはいろいろありますが | 0.333333 |
| 見てすぐにわかる大きな違いは外観です | 0.333333 |
| まずはフロントフェンダーのシェイプ | 0.333333 |
| フェンダーのシェイプが違うことによりヘッドライトのヴェゼル | 0.333333 |
| 残念ながらW460 | 0.333333 |
| 230GE | 0.333333 |
| 300GDどちらも素の状態ではとても快適とは程遠い車です | 0.333333 |
| 特にオートマチックの車両はゴミです | 0.333333 |
| 辛うじて5MTならごまかしが効きますが | 0.333333 |
| どちらにしても走行性能は現代の軽自動車以下です | 0.333333 |
| 現在ご案内できるW460 | 0.333333 |
| W463のエンジンスワップのメニューです | 0.333333 |
| M103 | 0.333333 |
| 3000cc | 0.333333 |
| H済 | 0.333333 |
| 6AMG | 0.333333 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| 300GD | LWB | 2.616027 | 25 |
| まぁまぁデカいです | 直6のヘッドが余裕で入ります | 2.404491 | 12 |
| 300GDどちらも素の状態ではとても快適とは程遠い車です | 特にオートマチックの車両はゴミです | 2.306444 | 12 |
| W463のエンジンスワップのメニューです | 現在ご案内できるW460 | 2.306444 | 12 |
| 5TD | OM602 | 2.306444 | 12 |
| ずいぶん減っていることでしょう | 現存するのは何台かは分かりませんが | 2.306444 | 12 |
| Fukuchiyama | Osada | 2.268172 | 11 |
| W461の違いはいろいろありますが | W463とW460 | 2.259174 | 12 |
| W461の違いはいろいろありますが | 見てすぐにわかる大きな違いは外観です | 2.259174 | 12 |
| まずはフロントフェンダーのシェイプ | 見てすぐにわかる大きな違いは外観です | 2.259174 | 12 |
| まずはフロントフェンダーのシェイプ | フェンダーのシェイプが違うことによりヘッドライトのヴェゼル | 2.259174 | 12 |
| 230GE | 残念ながらW460 | 2.259174 | 12 |
| 230GE | 300GDどちらも素の状態ではとても快適とは程遠い車です | 2.259174 | 12 |
| M103 | W463のエンジンスワップのメニューです | 2.259174 | 12 |
| 3000cc | M103 | 2.259174 | 12 |
| は８７年 | ８９年の３年間で輸入台数５０台程度 | 2.259174 | 12 |
| 現存するのは何台かは分かりませんが | ８９年の３年間で輸入台数５０台程度 | 2.259174 | 12 |
| LWB | のご紹介です | 2.25339 | 15 |
| 特にオートマチックの車両はゴミです | 辛うじて5MTならごまかしが効きますが | 2.220098 | 11 |
| ずいぶん減っていることでしょう | 非力なNA | 2.220098 | 11 |
| 小さいバイクのフレームくらいなら入るかもしれません | 直6のヘッドが余裕で入ります | 2.179433 | 10 |
| フェンダーのシェイプが違うことによりヘッドライトのヴェゼル | ラジエターグリル | 2.173417 | 12 |
| 300GD | W460 | 2.167534 | 24 |
| 1台限り | H済 | 2.128117 | 15 |
| 1台限り | 6AMG | 2.128117 | 15 |
| 1台限り | OM602 | 2.128117 | 15 |
| どちらにしても走行性能は現代の軽自動車以下です | 辛うじて5MTならごまかしが効きますが | 2.126288 | 10 |
| G36 | M104エンジン搭載の車両 | 2.110824 | 10 |
| AMG | M104エンジン搭載の車両 | 2.110824 | 10 |
| Gel | ndewagen | 2.079054 | 8 |
| 230GEのKE | 以前W460 | 2.079054 | 8 |
| Next | generation | 2.072476 | 8 |
| H済 | M104 | 2.062067 | 12 |
| 6AMG | M104 | 2.062067 | 12 |
| 1台限り | 5TD | 2.038628 | 14 |
| 300GD | のご紹介です | 2.020062 | 15 |
| 300GE | 対象車種は現在のところ | 2.01668 | 8 |
| KEジェトロのM103の甲斐のない整備はもううんざりです | ある程度レベルのオーナーさま | 2.01668 | 8 |
| そろそろにやめまにしせんか | わかっているはずです | 2.01668 | 8 |
| 230GEのように安心して乗れる車になるのか | 以下RRC | 2.01668 | 8 |
| 処理できるサイズ | 小さいバイクのフレームくらいなら入るかもしれません | 1.966206 | 8 |
| 300GE | M103エンジン搭載の車両 | 1.960884 | 8 |
| G320 | M103エンジン搭載の車両 | 1.960884 | 8 |
| AMG | G36 | 1.960884 | 8 |
| となります | 機械式4速のオートマチックトランスミッションから6速 | 1.960884 | 8 |
| ある程度レベルのオーナーさま | ショップさんなら | 1.960884 | 8 |
| わかっているはずです | ショップさんなら | 1.960884 | 8 |
| 230GEのKE | JETONICを廃し | 1.960884 | 8 |
| JETONICを廃し | 電子制御化したお客様から | 1.960884 | 8 |
| レンジローバークラシック | 電子制御化したお客様から | 1.960884 | 8 |
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