基本情報
| サイトトップ | https://ja.isunbirdforeign.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML(バイト) | 51972.39 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 581 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 1687 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 82.34 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 96 |
| Twitterカードありページ数 | 96 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析(Internal)
| ユニーク内部リンク数 | 581 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 87.04 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 440 |
| 1 | 3318 |
| 2 | 3089 |
| 3 | 1509 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析(KeywordMap)
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| ProductPrice | 1 |
| たとえば | 0.402066 |
| バケット | 0.322816 |
| ちょっと | 0.301295 |
| そこ | 0.301295 |
| ホイール | 0.287668 |
| モバイル | 0.236732 |
| 同時に | 0.215817 |
| これは | 0.201033 |
| Crawler | 0.167806 |
| モバイルホッパーフィーダーは | 0.166667 |
| Mobile | 0.143834 |
| これにより | 0.137338 |
| さらに | 0.126464 |
| また | 0.126464 |
| com | 0.12492 |
| www | 0.12492 |
| isunbirdforeign | 0.12492 |
| スタッカー | 0.119862 |
| これには | 0.119862 |
| 旋回機構 | 0.109709 |
| Sunbird | 0.108397 |
| Wuxi | 0.107605 |
| それでは | 0.1 |
| 時間が経つにつれて | 0.1 |
| まず | 0.095889 |
| 効率 | 0.095889 |
| 現在 | 0.095889 |
| 石炭 | 0.086084 |
| オペレーターは | 0.086084 |
| スタッカーおよびリクレーマー | 0.082282 |
| ポータル | 0.082282 |
| ベルト | 0.082282 |
| バケットホイール機構 | 0.082282 |
| テールカー | 0.082282 |
| 材料は | 0.082282 |
| スタッカ | 0.082282 |
| 最近 | 0.071917 |
| しかし | 0.071917 |
| このブログでは | 0.071917 |
| Technology | 0.071917 |
| カンチレバー | 0.071917 |
| 自動デカップリング | 0.066667 |
| クレーン | 0.066667 |
| シップ | 0.066667 |
| モバイル船のローダーのサプライヤーとして | 0.066667 |
| サプライヤーとして | 0.066667 |
| 雨天でアークトラック船のローダーを操作するには | 0.066667 |
| ローダーの安全性 | 0.066667 |
| 交換する必要があります | 0.066667 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| クイックナビゲーション | 連絡方式 | 4.576119 | 150 |
| クイックナビゲーション | 製品 | 4.021743 | 100 |
| そこ | ちょっと | 3.759702 | 58 |
| 製品 | 連絡方式 | 3.668118 | 100 |
| コード | 製品 | 3.223346 | 50 |
| isunbirdforeign | www | 3.133023 | 32 |
| クイックナビゲーション | コード | 2.808913 | 50 |
| コード | 連絡方式 | 2.561929 | 50 |
| バケット | ホイール | 2.508662 | 33 |
| com | isunbirdforeign | 2.500959 | 24 |
| Crawler | Mobile | 2.465255 | 20 |
| クローラー式移動式スタッカーは | タイヤ式スタッカーに比べ | 2.065326 | 8 |
| スタッカー | モバイル | 2.052199 | 16 |
| クレーン | 自動デカップリング | 2.024564 | 8 |
| そして | モバイルバルクシップローダー | 2.024564 | 8 |
| その優れた現場適応性から | クローラー式移動式スタッカーは | 2.024564 | 8 |
| その優れた現場適応性から | 鉱山 | 2.024564 | 8 |
| 鉱山 | 骨材 | 2.024564 | 8 |
| 石炭などの過酷な環境の産業および鉱業企業に好まれています | 骨材 | 2.024564 | 8 |
| ブームの回転とピッチにより | 機械全体の操作により | 2.024564 | 8 |
| com | www | 1.978552 | 18 |
| バケットホイール機構 | 旋回機構 | 1.961378 | 10 |
| バケットホイール機構 | ベルトコンベア | 1.867697 | 8 |
| テールカー | ベルトコンベア | 1.867697 | 8 |
| テールカー | ピッチングおよび走行機構で構成されています | 1.867697 | 8 |
| そして | 線形スイングシップローダー | 1.824254 | 7 |
| ベルトコンベア | 旋回機構 | 1.79716 | 8 |
| 石炭 | 鉱石 | 1.756398 | 8 |
| ローダーの安全性 | 効率 | 1.756398 | 8 |
| シップ | ローダーの紹介モバイル | 1.69372 | 5 |
| Metal | Non | 1.69372 | 5 |
| hでなければなりません | ダブルカーダンパーを使用して石炭を降ろす場合 | 1.654812 | 5 |
| hでなければなりません | 対応する積み重ね能力は2000t | 1.654812 | 5 |
| ブリッジ型バケット | リクレーマ | 1.654812 | 5 |
| その優れた現場適応性から | タイヤ式スタッカーに比べ | 1.647097 | 6 |
| クローラー式移動式スタッカーは | 鉱山 | 1.612738 | 6 |
| その優れた現場適応性から | 骨材 | 1.612738 | 6 |
| 石炭などの過酷な環境の産業および鉱業企業に好まれています | 鉱山 | 1.612738 | 6 |
| ピッチングおよび走行機構で構成されています | ベルトコンベア | 1.612738 | 6 |
| Mobile | Stacker | 1.599531 | 8 |
| ボーキサイト船のローダーは | 主に次の分野で使用されます | 1.589794 | 5 |
| ボーキサイト船のローダーは | ポートロードとアンロードこれは | 1.589794 | 5 |
| ボーキサイト船のローダーの主要なアプリケーションエリアです | ボーキサイト船のローダーは | 1.589794 | 5 |
| ボーキサイト船のローダーは | 沿岸または内陸の港では | 1.589794 | 5 |
| スタッカーのリクライタ | モバイルシップローダー | 1.553081 | 4 |
| 工場は | 私たちの工場 | 1.553081 | 4 |
| バルクマテリアルハンドリングの動的な世界では | 特定の運用要件に適応できる機器の需要が増加しています | 1.553081 | 4 |
| 大規模で効率的 | 船が大きくなるにつれて | 1.553081 | 4 |
| 防風装置の取り付け | 風力防止対策 | 1.553081 | 4 |
| 主に次の側面を通じて正確な負荷を実現します | 固定船ローダーは | 1.553081 | 4 |