| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| もちろんライドの質も | 製品ラインナップ | 3.011782 | 24 |
| FUSION | 適応身長表はコチラ | 2.804688 | 24 |
| FUSION | TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に | 2.804688 | 24 |
| TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に | ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング | 2.804688 | 24 |
| このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし | ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング | 2.804688 | 24 |
| このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし | フレーム剛性を強化させることが可能となった | 2.804688 | 24 |
| フレーム剛性を強化させることが可能となった | 疲労のリスクを減らす | 2.804688 | 24 |
| これらの技術はヘッドチューブ | 疲労のリスクを減らす | 2.804688 | 24 |
| ダウンチューブにとどまらず | チェーンステーやシートチューブにも使用されている | 2.804688 | 24 |
| このチューブを使用することで | チェーンステーやシートチューブにも使用されている | 2.804688 | 24 |
| このチューブを使用することで | 見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく | 2.804688 | 24 |
| スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている | 見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく | 2.804688 | 24 |
| これをAPEX | スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている | 2.804688 | 24 |
| DISC | これをAPEX | 2.804688 | 24 |
| DISC | MOUNTまたはApex | 2.804688 | 24 |
| Force | MOUNTまたはApex | 2.804688 | 24 |
| Force | Transfer | 2.804688 | 24 |
| また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる | シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで | 2.804688 | 24 |
| このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり | また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる | 2.804688 | 24 |
| このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり | また2つのステー間に位置することで | 2.804688 | 24 |
| また2つのステー間に位置することで | 外的な干渉からも安全に守られ | 2.804688 | 24 |
| トラブルに悩まされることも少なくなる | 外的な干渉からも安全に守られ | 2.804688 | 24 |
| 1993年の開発当初から | もはやJoe | 2.804688 | 24 |
| Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE | もはやJoe | 2.804688 | 24 |
| Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE | DROPOUTは | 2.804688 | 24 |
| DROPOUTは | 標準的なドロップアウトの倍の剛性があり | 2.804688 | 24 |
| 標準的なドロップアウトの倍の剛性があり | 重量は半分だ | 2.804688 | 24 |
| チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる | 今日では当たり前になっている | 2.804688 | 24 |
| このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである | 今日では当たり前になっている | 2.804688 | 24 |
| このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである | もちろんライドの質も | 2.804688 | 24 |
| 価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます | 画像のダウンロード | 2.760475 | 45 |
| 製品ラインナップ | 製品一覧に戻る | 2.718918 | 18 |
| AFTと | 呼ぶ | 2.672334 | 20 |
| また | 重量は半分だ | 2.661625 | 24 |
| また | チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる | 2.661625 | 24 |
| もちろんライドの質も | 製品一覧に戻る | 2.54399 | 18 |
| これらの技術はヘッドチューブ | トップチューブ | 2.537698 | 24 |
| ダウンチューブにとどまらず | トップチューブ | 2.537698 | 24 |
| AFTと | Transfer | 2.520285 | 20 |
| シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで | 呼ぶ | 2.520285 | 20 |
| 1993年の開発当初から | トラブルに悩まされることも少なくなる | 2.368235 | 20 |
| このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである | 製品ラインナップ | 2.318468 | 18 |
| AKIBO | CORPORATION | 2.264216 | 14 |
| TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に | 適応身長表はコチラ | 2.14354 | 18 |
| FUSION | ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング | 2.14354 | 18 |
| TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に | このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし | 2.14354 | 18 |
| フレーム剛性を強化させることが可能となった | ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング | 2.14354 | 18 |
| このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし | 疲労のリスクを減らす | 2.14354 | 18 |
| これらの技術はヘッドチューブ | フレーム剛性を強化させることが可能となった | 2.14354 | 18 |
| これらの技術はヘッドチューブ | ダウンチューブにとどまらず | 2.14354 | 18 |