メタ情報
| meta description平均長 | 67 |
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| OGPありページ数 | 0 |
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| Twitterカードありページ数 | 0 |
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内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 22 |
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| ページあたり内部リンク平均 | 4.38 |
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連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
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| 製品に関する質問やお問い合わせはこちらから | 0.230459 |
| 衝撃安全試験の主流として活躍している試験機です | 0.220839 |
| 50年に及ぶ使用にも耐え | 0.220839 |
| 今なお現役で使用されています | 0.220839 |
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| 用途に合わせて設計製作を行います | 0.220839 |
| 頭部を模擬したインパクタをヘッドレストやインパネ等に衝突させ | 0.2 |
| 振子式又はマルチ型が主な製品となります | 0.2 |
| 油圧または電動により | 0.2 |
| 静止した状態で衝突させる負荷試験装置です | 0.2 |
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| 車体圧縮試験ができます | 0.2 |
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共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| 50年に及ぶ使用にも耐え | 衝撃安全試験の主流として活躍している試験機です | 2.579456 | 16 |
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| 50年に及ぶ使用にも耐え | 今なお現役で使用されています | 2.420616 | 15 |
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| 振子式又はマルチ型が主な製品となります | 水平式 | 2.40697 | 14 |
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| 今なお現役で使用されています | 近年は電池衝撃試験などにも応用されています | 2.349793 | 14 |
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| 油圧または電動により | 静止した状態で衝突させる負荷試験装置です | 2.239883 | 12 |
| ヘッドレスト | 静止した状態で衝突させる負荷試験装置です | 2.239883 | 12 |
| ヘッドレスト | ルーフ強度 | 2.239883 | 12 |
| サイドドア強度 | ルーフ強度 | 2.239883 | 12 |
| サイドドア強度 | 車体圧縮試験ができます | 2.239883 | 12 |
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| はこちら | 振子式 | 2.180056 | 10 |
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| 今なお現役で使用されています | 衝撃安全試験の主流として活躍している試験機です | 1.974284 | 12 |
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| ベルトアンカレッジなどの設計製作を行います | 各種部品関係としてドア | 1.953137 | 8 |
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| また | 車体圧縮試験ができます | 1.928542 | 12 |
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被リンク情報
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