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| 1つ目はサイズ感と思われる | 全長3 | 1.521543 | 4 |
| ファミレスの場合 | 落ち着いて執筆するためには | 1.521543 | 4 |
| 995mm | 全長3 | 1.433648 | 4 |
| 995mm | 全幅1 | 1.433648 | 4 |
| 695mm | 全幅1 | 1.433648 | 4 |
| 695mm | 全高1 | 1.433648 | 4 |
| 620mmと | 全高1 | 1.433648 | 4 |
| 620mmと | SUVとしては街乗り向けに小回りが利きやすいサイズ感で | 1.433648 | 4 |
| SUVとしては街乗り向けに小回りが利きやすいサイズ感で | その意味では軽自動車やコンパクトカーにも引けを取らない | 1.433648 | 4 |
| その意味では軽自動車やコンパクトカーにも引けを取らない | 通勤や買い物にも気軽に乗れるほか | 1.433648 | 4 |
| こうした魅力が多くのドライバーの心をつかんでいるようだ | 通勤や買い物にも気軽に乗れるほか | 1.433648 | 4 |
| 2つ目はSUVのエントリーモデルとしての印象深さだろう | こうした魅力が多くのドライバーの心をつかんでいるようだ | 1.433648 | 4 |
| 2つ目はSUVのエントリーモデルとしての印象深さだろう | SUVの従来のイメージは | 1.433648 | 4 |
| SUVの従来のイメージは | 荒れた道も力強く走りこなしたり | 1.433648 | 4 |
| 大量の荷物を運んだりと | 荒れた道も力強く走りこなしたり | 1.433648 | 4 |
| 大量の荷物を運んだりと | 実用面や走行性能から見られる力強さがメインだった | 1.433648 | 4 |
| ライズはSUVとしての基礎を押さえつつも | 実用面や走行性能から見られる力強さがメインだった | 1.433648 | 4 |
| 3つ目は安さと考えられる | ライズはSUVとしての基礎を押さえつつも | 1.433648 | 4 |
| 3つ目は安さと考えられる | ライズの新車価格は標準グレードの | 1.433648 | 4 |
| 2WD | ライズの新車価格は標準グレードの | 1.433648 | 4 |
| 2WD | で167万9 | 1.433648 | 4 |
| 000円という設定である | で167万9 | 1.433648 | 4 |
| 000円という設定である | トヨタのコンパクトSUVにはすでにC | 1.433648 | 4 |
| HRがあるが | トヨタのコンパクトSUVにはすでにC | 1.433648 | 4 |
| HRがあるが | こちらはガソリンモデルでも標準グレードの | 1.433648 | 4 |
| こちらはガソリンモデルでも標準グレードの | で236万7 | 1.433648 | 4 |
| 000円を要する | で236万7 | 1.433648 | 4 |
| 000円を要する | ライズの新車価格は小さなSUVとしても異例の安さが見て取れる | 1.433648 | 4 |
| そのうえ | ライズの新車価格は小さなSUVとしても異例の安さが見て取れる | 1.433648 | 4 |
| 369Lの荷室やレーンキープコントロール | そのうえ | 1.433648 | 4 |
| 369Lの荷室やレーンキープコントロール | 駐車支援システムといった安全装備にも恵まれており | 1.433648 | 4 |
| コストパフォーマンスの高さが望める | 駐車支援システムといった安全装備にも恵まれており | 1.433648 | 4 |
| 3つの魅力が相まって | コストパフォーマンスの高さが望める | 1.433648 | 4 |
| 3つの魅力が相まって | OEM車両のダイハツ | 1.433648 | 4 |
| OEM車両のダイハツ | ロッキーともども | 1.433648 | 4 |
| ロッキーともども | 今後の活躍にも期待がかかる | 1.433648 | 4 |