基本情報
| サイトトップ | https://www.i-transportlab.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 87157.58 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 78 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 21 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 0 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 94.74% |
| en-us | 5.26% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 78 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 55.53 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 21 |
| 1 | 39 |
| 2 | 275 |
| 3 | 657 |
| 4 | 27 |
| 6 | 36 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| traffic | 1 |
| 終了しました | 0.666667 |
| 私たちは | 0.509727 |
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| road | 0.169909 |
| 例えば | 0.169909 |
| 鉄道 | 0.169909 |
| ITLでは | 0.169909 |
| 交通工学の分野で研究に携わる大学研究者が出資して設立された | 0.111111 |
| 大学発のベンチャー会社です | 0.111111 |
| 都市環境や地球環境の改善に貢献していくことが | 0.111111 |
| 私たちの理念です | 0.111111 |
| プレスリリース | 0.111111 |
| ソレイユの丘の | 0.111111 |
| 混雑 | 0.111111 |
| を生成AIとXRで解消へ | 0.111111 |
| Shonan | 0.111111 |
| Future | 0.111111 |
| Verse | 0.111111 |
| プロジェクトが | 0.111111 |
| 人流最適化と | 0.111111 |
| 未来の公園体験 | 0.111111 |
| を実証 | 0.111111 |
| キャリア採用 | 0.111111 |
| 1名 | 0.111111 |
| を募集 | 0.111111 |
| しています | 0.111111 |
| 2025年度インターンシップの募集を終了しました | 0.111111 |
| 当社が国土技術政策総合研究所より受託した | 0.111111 |
| が優良業務として | 0.111111 |
| 表彰 | 0.111111 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
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| Lightning | WordPress | 3.558774 | 76 |
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| TEL | 新駿河台ビル9階 | 3.531682 | 72 |
| FAX | TEL | 3.531682 | 72 |
| Lab | Ltd | 3.494754 | 80 |
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| FAX | 新駿河台ビル9階 | 2.550974 | 54 |
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| Smart | 豪メルボルン大学で研究開発されたエージェントシミュレーション | 1.629522 | 5 |
| Crowd | 豪メルボルン大学で研究開発されたエージェントシミュレーション | 1.629522 | 5 |
| FAX | 東京都千代田区神田小川町3 | 1.553716 | 36 |
| 東京メトロ半蔵門線 | 都営新宿線 | 1.543102 | 4 |
| http | このウェブサイト | 1.543102 | 4 |
| ITLは大学発ベンチャーとしての優位性を活かし | 研究活動 | 1.543102 | 4 |
| CLP | センタレスプローブ | 1.543102 | 4 |
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| 交通量を観測するセンサー情報やプローブ情報 | 現在は | 1.543102 | 4 |
| トラフィックスコープ | 都市スケールでの道路混雑状況が一目で把握できるよう | 1.543102 | 4 |
| 広域な道路網に対して適用するシミュレーションシステムです | 数十キロ四方など | 1.543102 | 4 |
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