基本情報
| サイトトップ | https://www.ah-power.jp |
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HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML(バイト) | 82153.46 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 88 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 1 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 88.78 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析(Internal)
| ユニーク内部リンク数 | 88 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 22.16 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 454 |
| 1 | 318 |
| 2 | 252 |
| 6 | 84 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補(Contacts)
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キーワード分析(KeywordMap)
ワードクラウド上位
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| 会社名 | 0.225754 |
| 代表者 | 0.225754 |
| 設立 | 0.225754 |
| 営業所 | 0.225754 |
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| その際はお手数ですがinfo | 0.225754 |
| power | 0.225754 |
| jpまで直接メールください | 0.225754 |
| 電動バイクなどに搭載される残量表示は | 0.225754 |
| 鉛バッテリーと同じく電圧計による単純なものが多く | 0.225754 |
| Powerのリチウムバッテリー用BMSは | 0.225754 |
| リチウムバッテリーは鉛バッテリーに比べると | 0.225754 |
| BMSシステムに通信端末機を加え | 0.225754 |
| 組電池の電池特性関連データ | 0.225754 |
| セル電圧 | 0.225754 |
| 電流 | 0.225754 |
| 温度 | 0.225754 |
| 履歴など | 0.225754 |
| さらに | 0.225754 |
| 高温時の過充電によるバッテリーの熱暴走を防止 | 0.225754 |
| 低温時の充電率増大や長寿命化に繋がります | 0.225754 |
| 電動二輪車用バッテリーに利用されています | 0.225754 |
| PowerTec株式会社は | 0.225754 |
| EV製品を通して培った二次電池の取扱ノウハウを基に | 0.225754 |
| 二次電池の状態検知 | 0.225754 |
| BMS | 0.225754 |
| バッテリーマネジメントシステム | 0.225754 |
| の開発またその製造販売をおこなっています | 0.225754 |
| 2017年7月に | 0.225754 |
| 電動バイク向け鉛バッテリー用BMSを発売します | 0.225754 |
| 現在多くの電動バイクに搭載される鉛バッテリーの残量表示は | 0.225754 |
| 従来電圧計による単純なものが多く | 0.225754 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| が付いている欄は必須項目です | メールアドレスが公開されることはありません | 3.66613 | 100 |
| サイトを保存する | 上に表示された文字を入力してください | 3.66613 | 100 |
| Power | Tec | 3.517543 | 98 |
| が付いている欄は必須項目です | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 2.717139 | 100 |
| メールアドレス | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 2.550341 | 100 |
| サイトを保存する | メールアドレス | 2.550341 | 100 |
| Ltd | Tec | 2.404351 | 49 |
| Ltd | Power | 1.840519 | 49 |
| メールアドレスが公開されることはありません | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 1.811835 | 75 |
| Power | 上に表示された文字を入力してください | 1.761762 | 75 |
| メールアドレス | 上に表示された文字を入力してください | 1.688113 | 75 |
| また | リチウムバッテリーは鉛バッテリーに比べると | 1.644029 | 5 |
| 代表者 | 会社名 | 1.525997 | 4 |
| jpまで直接メールください | power | 1.525997 | 4 |
| 鉛バッテリーと同じく電圧計による単純なものが多く | 電動バイクなどに搭載される残量表示は | 1.525997 | 4 |
| さらに | 履歴など | 1.525997 | 4 |
| EV製品を通して培った二次電池の取扱ノウハウを基に | PowerTec株式会社は | 1.525997 | 4 |
| の開発またその製造販売をおこなっています | バッテリーマネジメントシステム | 1.525997 | 4 |
| 2017年7月に | 電動バイク向け鉛バッテリー用BMSを発売します | 1.525997 | 4 |
| 代表者 | 設立 | 1.442556 | 4 |
| 営業所 | 設立 | 1.442556 | 4 |
| 営業所 | 連絡先 | 1.442556 | 4 |
| お名前 | 連絡先 | 1.442556 | 4 |
| メッセージ | 題名 | 1.442556 | 4 |
| メッセージ | 上記内容で送信します | 1.442556 | 4 |
| よろしければボックスにチェックをいただき | 上記内容で送信します | 1.442556 | 4 |
| よろしければボックスにチェックをいただき | 送信ボタンをクリックしてください | 1.442556 | 4 |
| チェックを入れると送信ボタンがクリックできるようになります | 送信ボタンをクリックしてください | 1.442556 | 4 |
| チェックを入れると送信ボタンがクリックできるようになります | プログラムの不具合などにより | 1.442556 | 4 |
| プログラムの不具合などにより | メールフォームが正常に動作しないことがあります | 1.442556 | 4 |
| その際はお手数ですがinfo | メールフォームが正常に動作しないことがあります | 1.442556 | 4 |
| power | その際はお手数ですがinfo | 1.442556 | 4 |
| BMSシステムに通信端末機を加え | 組電池の電池特性関連データ | 1.442556 | 4 |
| セル電圧 | 組電池の電池特性関連データ | 1.442556 | 4 |
| セル電圧 | 電流 | 1.442556 | 4 |
| 温度 | 電流 | 1.442556 | 4 |
| 履歴など | 温度 | 1.442556 | 4 |
| EV製品を通して培った二次電池の取扱ノウハウを基に | 二次電池の状態検知 | 1.442556 | 4 |
| BMS | 二次電池の状態検知 | 1.442556 | 4 |
| BMS | バッテリーマネジメントシステム | 1.442556 | 4 |
| 現在多くの電動バイクに搭載される鉛バッテリーの残量表示は | 電動バイク向け鉛バッテリー用BMSを発売します | 1.442556 | 4 |
| 従来電圧計による単純なものが多く | 現在多くの電動バイクに搭載される鉛バッテリーの残量表示は | 1.442556 | 4 |
| お名前 | 必須 | 1.316737 | 4 |
| 必須 | 題名 | 1.316737 | 4 |
| Powerのリチウムバッテリー用BMSは | また | 1.316737 | 4 |
| BMSシステムに通信端末機を加え | また | 1.316737 | 4 |
| さらに | 高温時の過充電によるバッテリーの熱暴走を防止 | 1.29944 | 3 |
| 履歴など | 高温時の過充電によるバッテリーの熱暴走を防止 | 1.232071 | 3 |
| その信頼性が低いことは長年の問題でした | 鉛バッテリーと同じく電圧計による単純なものが多く | 1.222762 | 4 |
| Powerのリチウムバッテリー用BMSは | その信頼性が低いことは長年の問題でした | 1.222762 | 4 |