基本情報
| サイトトップ | https://gadgetclub33.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 188636.26 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 96 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 59 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 106.43 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 23 |
| Twitterカードありページ数 | 23 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 96 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 94.26 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 204 |
| 1 | 412 |
| 2 | 484 |
| 3 | 1058 |
| 4 | 10 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| Vision | 1 |
| Pro | 0.48416 |
| Apple | 0.474872 |
| Book | 0.462169 |
| Mac | 0.4 |
| Store | 0.308113 |
| iPhone17 | 0.266875 |
| Watch | 0.256761 |
| では | 0.249933 |
| iPad | 0.233516 |
| ただ | 0.231899 |
| 5G | 0.205409 |
| プロパイロット2 | 0.205409 |
| そのため | 0.198065 |
| また | 0.177335 |
| しかし | 0.176058 |
| つまり | 0.171887 |
| SIM | 0.154056 |
| 今回はiPhone | 0.154056 |
| Tim | 0.154056 |
| テスラ | 0.154056 |
| ということで | 0.14996 |
| さて | 0.124966 |
| 11インチ | 0.12 |
| ご注意ください | 0.114591 |
| 第4世代 | 0.102704 |
| うーん | 0.102704 |
| 例えば | 0.102704 |
| eSIM | 0.102704 |
| nano | 0.102704 |
| Proにしました | 0.102704 |
| mini | 0.102704 |
| Ultra3 | 0.102704 |
| S11 | 0.102704 |
| Number | 0.102704 |
| iOS26 | 0.102704 |
| Pedal | 0.102704 |
| 航続可能距離 | 0.102704 |
| 価格 | 0.102704 |
| ブランドイメージ | 0.102704 |
| しかしながら | 0.100078 |
| Air | 0.08 |
| USB | 0.08 |
| になります | 0.08 |
| なお | 0.08 |
| Proを購入しました | 0.08 |
| もしApple | 0.08 |
| その点 | 0.08 |
| iPhone | 0.08 |
| MAX | 0.08 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| 2022年日産SAKURA購入 | 2023年日産ARIYA | 4.225946 | 92 |
| 2019年より電気自動車リーフを所有し | EVの良さに気づく | 3.943402 | 92 |
| EVの良さに気づく | 電気自動車は日産ARIYA | 3.919292 | 92 |
| limitedと日産SAKURA | 軽EV | 3.919292 | 92 |
| を所有しており | 軽EV | 3.919292 | 92 |
| EVに関する情報を発信したいため | を所有しており | 3.919292 | 92 |
| EVに関する情報を発信したいため | ブログを開設しました | 3.919292 | 92 |
| またガジェットにも興味があり | ブログを開設しました | 3.919292 | 92 |
| Apple系を中心に携帯事情も記載していきます | またガジェットにも興味があり | 3.919292 | 92 |
| 2019年日産リーフ購入 | Apple系を中心に携帯事情も記載していきます | 3.919292 | 92 |
| 2019年日産リーフ購入 | AZE0 | 3.919292 | 92 |
| 2020年日産リーフ2代目へ乗り換え | AZE0 | 3.919292 | 92 |
| 2022年日産SAKURA購入 | 40kW | 3.919292 | 92 |
| 2020年日産リーフ2代目へ乗り換え | ZE1 | 3.860805 | 92 |
| 40kW | ZE1 | 3.860805 | 92 |
| 2023年日産ARIYA | 40kW | 3.302449 | 69 |
| B9 | 電気自動車は日産ARIYA | 3.273392 | 92 |
| B9 | limitedと日産SAKURA | 3.273392 | 92 |
| Book | Mac | 3.19468 | 36 |
| 2023年日産ARIYA | limited購入 | 3.18153 | 46 |
| 2019年より電気自動車リーフを所有し | 電気自動車は日産ARIYA | 3.058862 | 69 |
| limitedと日産SAKURA | 電気自動車は日産ARIYA | 3.038076 | 69 |
| limitedと日産SAKURA | を所有しており | 3.038076 | 69 |
| EVに関する情報を発信したいため | 軽EV | 3.038076 | 69 |
| を所有しており | ブログを開設しました | 3.038076 | 69 |
| EVに関する情報を発信したいため | またガジェットにも興味があり | 3.038076 | 69 |
| Apple系を中心に携帯事情も記載していきます | ブログを開設しました | 3.038076 | 69 |
| 2019年日産リーフ購入 | またガジェットにも興味があり | 3.038076 | 69 |
| AZE0 | Apple系を中心に携帯事情も記載していきます | 3.038076 | 69 |
| 2019年日産リーフ購入 | 2020年日産リーフ2代目へ乗り換え | 3.038076 | 69 |
| 2020年日産リーフ2代目へ乗り換え | 40kW | 3.038076 | 69 |
| AZE0 | ZE1 | 2.987653 | 69 |
| 2022年日産SAKURA購入 | ZE1 | 2.987653 | 69 |
| 2022年日産SAKURA購入 | limited購入 | 2.966283 | 46 |
| 2023年日産ARIYA | B9 | 2.745604 | 69 |
| limited購入 | 日産リーフは売却 | 2.707814 | 23 |
| B9 | limited購入 | 2.512912 | 46 |
| B9 | EVの良さに気づく | 2.481231 | 69 |
| B9 | 軽EV | 2.481231 | 69 |
| 2022年日産SAKURA購入 | B9 | 2.481231 | 69 |
| 2023年日産ARIYA | ZE1 | 2.256612 | 46 |
| 2023年日産ARIYA | 日産リーフは売却 | 2.237574 | 23 |
| 2022年日産SAKURA購入 | 日産リーフは売却 | 2.086191 | 23 |
| EVの良さに気づく | limitedと日産SAKURA | 2.082418 | 46 |
| 軽EV | 電気自動車は日産ARIYA | 2.082418 | 46 |
| EVに関する情報を発信したいため | limitedと日産SAKURA | 2.082418 | 46 |
| ブログを開設しました | 軽EV | 2.082418 | 46 |
| またガジェットにも興味があり | を所有しており | 2.082418 | 46 |
| Apple系を中心に携帯事情も記載していきます | EVに関する情報を発信したいため | 2.082418 | 46 |
| 2019年日産リーフ購入 | ブログを開設しました | 2.082418 | 46 |