基本情報
| サイトトップ | https://www.nagashiki-shipping.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 46596.41 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 59 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 32 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 50.82 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 22 |
| Twitterカードありページ数 | 22 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 59 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 43.95 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 128 |
| 1 | 146 |
| 2 | 512 |
| 3 | 2 |
| 4 | 174 |
| 5 | 5 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| お知らせ | 1 |
| 本船概要 | 0.632143 |
| 函館どつく株式会社 | 0.599034 |
| CENTURION | 0.599034 |
| BULK | 0.579464 |
| CARRIER | 0.579464 |
| TYPE | 0.578884 |
| WAKASHIO | 0.56949 |
| 座礁事故に関する原因及び再発防止への取り組みについて | 0.56949 |
| 代表取締役 | 0.56949 |
| 長鋪 | 0.56949 |
| 慶明 | 0.56949 |
| MLD | 0.564252 |
| OKIYO | 0.544441 |
| MARITIME | 0.544441 |
| LTD | 0.543566 |
| LOA | 0.540698 |
| CORP | 0.520848 |
| ENGINEERING | 0.500446 |
| で建造していた | 0.497307 |
| NAGASHIKI | 0.473111 |
| SHIPPING | 0.473111 |
| 本社 | 0.473111 |
| 岡山県笠岡市のパナマ子会社 | 0.465915 |
| COSCO | 0.447885 |
| KHI | 0.447885 |
| SHIP | 0.447885 |
| 1月 | 0.43404 |
| BREADTH | 0.43404 |
| 中国のNANTONG | 0.346462 |
| 中国のDALIAN | 0.346462 |
| ADMIRAL | 0.346462 |
| 函館造船所にて建造していた | 0.332797 |
| が2024年 | 0.332797 |
| GORYO | 0.332797 |
| 創立 | 0.320417 |
| 神潮海運株式会社 | 0.320417 |
| BUYO | 0.320417 |
| NSC | 0.247473 |
| BINGO | 0.247473 |
| にて建造していた | 0.227796 |
| が2025年 | 0.227796 |
| 23日に竣工しました | 0.227796 |
| JIMMU | 0.227796 |
| が2020年 | 0.227796 |
| 11月 | 0.227796 |
| 2日に竣工しました | 0.227796 |
| 2020年11月5日 | 0.227796 |
| 当社管理船WAKASHIO | 0.227796 |
| 座礁および油濁発生の件 | 0.227796 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| BULK | CARRIER | 3.628289 | 88 |
| TYPE | 本船概要 | 3.580507 | 96 |
| COSCO | KHI | 3.434233 | 60 |
| KHI | SHIP | 3.434233 | 60 |
| NAGASHIKI | SHIPPING | 3.394087 | 56 |
| BULK | TYPE | 3.381853 | 88 |
| MARITIME | OKIYO | 3.24441 | 44 |
| WAKASHIO | 座礁事故に関する原因及び再発防止への取り組みについて | 3.181842 | 40 |
| 代表取締役 | 長鋪 | 3.181842 | 40 |
| 慶明 | 長鋪 | 3.181842 | 40 |
| CORP | MARITIME | 3.134789 | 44 |
| ENGINEERING | SHIP | 3.07583 | 60 |
| OKIYO | 座礁事故に関する原因及び再発防止への取り組みについて | 3.068284 | 40 |
| BREADTH | MLD | 3.046816 | 40 |
| 慶明 | 本社 | 2.780951 | 40 |
| BINGO | NSC | 2.687899 | 20 |
| 代表取締役 | 長鋪汽船株式会社 | 2.607054 | 40 |
| CARRIER | LOA | 2.542663 | 56 |
| COSCO | SHIP | 2.524387 | 45 |
| JIMMU | が2020年 | 2.519704 | 16 |
| 11月 | が2020年 | 2.519704 | 16 |
| 11月 | 2日に竣工しました | 2.519704 | 16 |
| 2020年11月5日 | 当社管理船WAKASHIO | 2.519704 | 16 |
| 座礁および油濁発生の件 | 当社管理船WAKASHIO | 2.519704 | 16 |
| 座礁および油濁発生の件 | 第10報 | 2.519704 | 16 |
| 現地に残存していた船体後方部分は | 第10報 | 2.519704 | 16 |
| 10月20日に契約を締結したLIANYUNGANG | 現地に残存していた船体後方部分は | 2.519704 | 16 |
| 10月20日に契約を締結したLIANYUNGANG | DALI | 2.519704 | 16 |
| DALI | UNDERWATER | 2.519704 | 16 |
| BREADTH | LOA | 2.485355 | 38 |
| CORP | 長鋪汽船株式会社 | 2.454389 | 41 |
| ENGINEERING | LTD | 2.438899 | 76 |
| 代表取締役 | 慶明 | 2.403495 | 30 |
| NSC | にて建造していた | 2.362949 | 16 |
| BINGO | が2025年 | 2.362949 | 16 |
| CENTURION | 函館どつく株式会社 | 2.362272 | 27 |
| CARRIER | TYPE | 2.357176 | 66 |
| CORP | OKIYO | 2.344949 | 33 |
| ADMIRAL | で建造していた | 2.334548 | 28 |
| OKIYO | WAKASHIO | 2.30736 | 30 |
| MARITIME | 座礁事故に関する原因及び再発防止への取り組みについて | 2.30736 | 30 |
| 岡山県 | 笠岡市の子会社 | 2.300022 | 12 |
| が所有するばら積み貨物船WA | 笠岡市の子会社 | 2.300022 | 12 |
| 26日に竣工しました | 2月 | 2.300022 | 12 |
| VIETNAM | ベトナムのHYUNDAI | 2.300022 | 12 |
| SHIPBUILDING | VIETNAM | 2.300022 | 12 |
| NORD | VIRAGE | 2.300022 | 12 |
| VIRAGE | が2022年12月8日に竣工しました | 2.300022 | 12 |
| CHEMICAL | OIL | 2.300022 | 12 |
| CHEMICAL | TANKER | 2.300022 | 12 |